静岡空港

「静岡空港を作ろう(誰が言い出したか分かりませんが・・・)」と計画がスタートし、2,000億円ほどの経費を掛けて、いよいよ来年のいつかには開港することになりました。


計画時からかなりの反対がありましたし、反対訴訟も起こされ、最高裁にまで持ち込まれています。
最高裁とて、法律上の判断をしたくても、明確な判断基準があるはずもなく、結局のところは「静岡空港実行審議会(のような所)」に最後の結論を出すように差し戻す・・・くらいしか方法がないように思われます。
そうして結論を出し、後で何か問題が起きてきても・・・「審議会のみんなで決めた」ことで、どこにも責任はいかないということになるのでしょう。


  • 静岡はいわば日本のヘソで、交通手段には事欠かない場所です。東北へも、九州へも新幹線で行けます。新幹線だと、出発時間のちょっと前にホームへ着けば飛び乗れますが、 飛行機の場合そうはいきません。カウンターでチェックインしてから、待つこと1時間・・・その時間があれば「東京・名古屋」に着いています
  • 新幹線なら、チケットの予約もなしで、必要時にすぐ乗車できます
  • 沼津・三島方面の人なら羽田へ、浜松方面の人ならセントレアへ行く方が近いくらいだし、フライト便の選択幅も広がります
  • ビジネスで海外に行く場合でも、韓国・台湾くらいなら朝早い便で、帰り遅い便のあるフライトを利用します。空港までは早く起きて車で飛ばせばいい訳で、身体は少し大変でも、仕事(時間)の効率を優先します。そういう自在さがないと利用しません
  • 関西空港も出来てから何回か利用しましたが、あれだけの施設がガランとしています。急な用事で、小牧空港のフライト予約が一杯のときは関空で何とかなるという選択が出来ることがメリットだったくらいです
  • そんな状況の中で、「何で静岡空港?」と思っていました。それに加えて「100年に一度という未曾有(みぞゆう)の経済危機」が襲いかかってきています。来年からもっとひどい状況になりますし、韓国・台湾・中国を含め「観光だ!」なんてノンキなことを言っている場合じゃあないのです

「どうする静岡空港」・・・まずはお手並み拝見というところでしょうか。

airplane

コメント


認証コード8175

コメントは管理者の承認後に表示されます。